تحلیل عددی موتور احتراق داخلی با سوخت ترکیبی گاز طبیعی و هیدروژن
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده آرمین میرآخوری
- استاد راهنما شعبان علیاری شوره دلی علی میرمحمدی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1393
چکیده
با توجه به آلایندگی های زیست محیطی ناشی از موتورهای احتراق داخلی و کاهش منابع سوخت های فسیلی، گاز طبیعی فشرده به عنوان جایگزینی برای سوخت بنزین مصرفی خودروها بسیار مورد توجه قرار دارد. گاز طبیعی فشرده در جایگاه سوخت کمکی نسبت به بنزین دارای مزایایی شامل عدد اکتان بیشتر می باشد و استفاده از سوخت ترکیبی هیدروژن و گازطبیعی موجب کاهش آلاینده های co ، co2 و hc می شود و همچنین افزودن مقدار کمی هیدروژن به مخلوط هوا-گازطبیعی باعث افزایش سرعت انتشار شعله، کاهش زمان تاخیر اشتعال، کاهش تلفات مدت احتراق و بهبود بازده گرمایی خواهد شد. در این مقاله از برنامه شبیه سازی ترمودینامیکی شبه ابعادی دو ناحیه ای (سوخته، نسوخته) برای شبیه سازی و پیش بینی عملکرد موتور درونسوز اشتعال جرقه ای چهار سیلندر آماده شد. برنامه، متغیرهای عملکرد موتور شامل توان و مصرف ویژه سوخت را پیش بینی می نماید. نتایج بدست آمده از شبیه سازی با نتایج تجربی موتور xu7 مقایسه گردید. نتایج پیش بینی شده شامل منحنی تغییرات فشار استوانه تطابق خوبی با مقادیر تجربی نشان داد. افزایش درصد هیدروژن در سوخت ترکیبی موجب افزایش فشار موثر متوسط شد. که این امر موجب افزایش توان و راندمان و همچنین کاهش مصرف سوخت موتور درونسوز شد. آلایندگی مونواکسید کربن و دی اکسید کربن به دلیل جابجایی مستقیم یک سوخت کربنی با هیدروژن کاهش یافت.
منابع مشابه
تحلیل عددی اثر گاز سنتزی بر احتراق گاز طبیعی دریک موتور اشتعال تراکمی همگن
موتورهای اشتعال تراکمی همگن، با قابلیت تولید اندک آلایندههای NOx و دوده و انعطافپذیری بالا در استفاده از سوختهای گوناگون، جایگزین بسیار مناسبی برای موتورهای دیزلی مرسوم اند. چالش اصلی در این موتورها کنترل زمانبندی احتراق خود به خودی است. از طرفی، گاز طبیعی، بهعنوان سوختی پاک، همواره مورد توجه محققان بوده است و آزمایشهای بسیاری هم در کارهای عددی و هم در کارهای آزمایشگاهی بر روی آن انجام ...
متن کاملبررسی عددی اثر هندسه کاسه سمبه بر احتراق و آلایندگی موتور RCCI با سوخت گاز طبیعی و دیزل
احتراق اشتعال تراکمی واکنش پذیر پایشی (RCCI) راهکار احتراقی جدیدی است که در آن مخلوط سوخت داخل استوانه توسط پاشش سوختی با واکنش پذیری ضعیف در مسیر ورودی همراه با پاشش چند مرحلهای بهینه سوختی با واکنش پذیری قوی در داخل استوانه فراهم میشود. هندسه محفظه احتراق تأثیر فراوانی بر آلایندگی موتور RCCI بویژه کاهش آلایندههای هیدروکربنهای نسوخته دارد. این مقاله تأثیر هندسه کاسه سمبه بر احتراق و آلا...
متن کاملشبیهسازی ترمودینامیکی عملکرد موتور احتراق داخلی جرقهای با سوخت مخلوط بنزین و گاز طبیعی فشرده به همراه اعتبار بخشی تجربی
با توجه به آلایندگیهای زیست محیطی ناشی از موتورهای احتراق داخلی و کاهش منابع سوختهای فسیلی، گاز طبیعی فشرده بهعنوان جایگزینی برای سوخت بنزین مصرفی خودروها بسیار مورد توجه قرار دارد. گاز طبیعی فشرده در جایگاه سوخت کمکی نسبت به بنزین دارای مزایایی شامل عدد اکتان بزرگتر و کاهش تولید آلایندههای دی اکسید کربن، مونو اکسید کربن و هیدروکربن نسوخته میباشد. در این مقاله، از الگوی شبیهسازی ترمودینامی...
متن کاملشبیهسازی احتراق در موتورهای احتراق تراکمی با مخلوط همگن (HCCI) با سوخت گاز طبیعی و تحلیل اثر متغیرهای عملکردی موتور بر شروع احتراق
موتورهای احتراق تراکمی با مخلوط همگن [1] ، نسل جدیدی از موتورهای احتراق داخلی هستند که با استفاده از سازوکار خود اشتعالی به عنوان اساس احتراق، قدرت تولیدمیکنند و از نظر بهره حرارتی و آلایندهها، شرایط بهتری نسبت به موتورهای متعارف [2] دارند. در این مطالعه، شبیهسازی فرآیند احتراق موتور HCCI با سوخت گاز طبیعی با استفاده از الگوی سینتیک مفصل شیمیایی مورد توجه قرارگرفته است. نتایج شبیهسازی فرآین...
متن کاملشبیه سازی عددی موتورهای احتراق تراکمی سوخت همگن (HCCI) پاشش مستقیم با سوخت گاز طبیعی و دیزل
موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) ایدهای جدید برای کاهش آلایندهها و همچنین میزان مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی میباشد. به خاطر وضع قوانین سختگیرانه در مورد آلایندههای تولیدی، تحقیقات زیادی بر روی این موتورها به عنوان روش جایگزین موتورهای دیزل معمولی انجام شده است. در این تحقیق با استفاده از مدلسازی سهبعدی به روش CFD، ابتدا احتراق مخلوط همگن سوخت دیزل سپس حالت دوسوخته مورد بررس...
متن کاملشبیه سازی احتراق در موتورهای احتراق تراکمی با مخلوط همگن (hcci) با سوخت گاز طبیعی و تحلیل اثر متغیرهای عملکردی موتور بر شروع احتراق
موتورهای احتراق تراکمی با مخلوط همگن [1] ، نسل جدیدی از موتورهای احتراق داخلی هستند که با استفاده از سازوکار خود اشتعالی به عنوان اساس احتراق، قدرت تولیدمی کنند و از نظر بهره حرارتی و آلاینده ها، شرایط بهتری نسبت به موتورهای متعارف [2] دارند. در این مطالعه، شبیه سازی فرآیند احتراق موتور hcci با سوخت گاز طبیعی با استفاده از الگوی سینتیک مفصل شیمیایی مورد توجه قرارگرفته است. نتایج شبیه سازی فرآین...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023